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易安充电厂家：“新能源电动汽车”已上升至国家战略

透过今年“两会”汽车界代表委员的相关提案，小编也站在一个电动汽车潜在用户的角度，来谈谈个人对于中国新能源汽车产业发展的一些思考。众所周知，价格高、续航里程偏低、充电不方便，一直以来被公认为是制约新能源汽车产业发展的三大关键因素。

对此，小编也并无异议。但我们也应该认识到，这些个“不利因素”本身也是在动态变化之中。譬如，尽管相对于传统燃油车来说，目前新能源汽车的售价普遍偏高，但随着产业链的整体不断完善和日益成熟，从整车到零部件，新能源汽车的价格势必迎来根本性的变化。再加上用车成本，国家对于电动汽车停车难、充电难等问题也正在加大力度的去解决，在加上“不限行不限购”等诸多优惠政策，新能源汽车的“性价比”优势迟早会显现。

再如，续航里程这一点，其实目前主流车企的电动车产品，普遍综合续航已经从早前的200公里、300公里，提升到了350公里、400公里乃至更高水平。

说的大一点，中国不像美国，咱们的民航、高铁等快速公共出行服务网络，已经相当发达了。省与省之间可以选择坐飞机，城与城之间可以选择乘高铁，平时市区内的日常上下班，哪里用得上几百公里的续航？

说到底，一是消费者的观念意识，还没跟上电动车这一“新生”事物的发展步伐，心理作怪！二则，也从极大程度上，也跟现阶段国内的新能源汽车“充电等基础设施”建设还不足，有莫大关系。

对此，正如全国政协委员、北汽集团党委书记、董事长徐和谊在今年的提案中重点强调的那样，要加速推进充电基础设施建设，助力全面绿色出行新时代早日到来。据小编了解，截至2017年底，我国新能源汽车保有量约172.9万辆，纯电动乘用车保有量约80.1万辆。与之对应，全国累计建成公共充电桩21.4万个，一旦“加电比加油方便”，中国的新能源汽车还将再“换一档”、加速迈向新能源汽车强国的行列。

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